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so versteht der Verkehrsminister Wolfgang Tiefensee u.a. seine Aufgaben. Am Ende der Sommerpause möchte er Mehdorn und Hansen bei ihren internationalen Expansionen unterstützen. Das kann schließlich bis nach China gehen. Oder wohin/woher sonst sind heute vorallem die von ihm erwähnten Containerschiffe unterwegs?
Das Prinzip ist einfach: wenige ausländische Investoren im Inland, um so größere bundesdeutsche Ausbreitung international. Schließlich profitieren alle davon, auch die Bahnkunden. Denn es gibt dann "mehr Deutsche Bahn", was auch immer damit gemeint ist.

Bahnreform und Tarifstreit sind nicht zu vermischen, meint Tiefensee. Wie wohl die Verabredungen dazu aussehen?